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电池本身不会发电；事实上，它储存电能。由于电力不能直接储存，因此必须利用间接形式的储存。电池，尤其是铅酸电池，至今仍是主要的储能设备，也是主要的便携式电源之一，应用广泛，如汽车、船舶、电信等。它们的便利性和用途在于它们制造或组装成包的各种尺寸、它们的便携性以及它们即时供电的能力。话虽这么说，汽车或卡车中的电池与为船提供动力的电池大不相同。我们来看看汽车电池和船用电池之间的一些主要区别。
什么是汽车电池？
汽车电池或汽车电池是一种可充电电池，可提供果汁来启动汽车的电气部件。打开点火开关的那一刻，一个信号被发送到电池，然后提示电池将存储在其中的化学能转化为电能。电力的这种冲击进入启动器，然后启动发动机。电池是内燃机汽车最重要的部件。当今车辆中使用的标准汽车电池是 12 伏铅酸电池，可为您的车辆供电并为其启动器提供电压。
汽车电池是如何工作的？
汽车用铅酸蓄电池是一种重型汽车蓄电池，其内部铅板浸没在硫酸中。这导致释放能量并提供电压和电流的化学反应。在汽车电池中，六个多极电池（每个提供 2 V）串联在一个外壳中以产生 12 V 电池。
什么是船用电池？
顾名思义，船用电池是用于为船只提供动力的专用电池。它们是比普通汽车电池更强大和坚固的电池，具有足够的启动功率来启动高压发动机和重型部件，以承受您在车上时通常感受到的撞击和振动。就像汽车电池一样，它是一种电力存储设备，用于启动发动机或为灯和附件（例如泵、收音机和电子设备）供电。与汽车电池一样，最常见的船用电池类型也使用铅酸技术。当今船上使用的两种最常见的电池类型是启动电池和深循环电池。深循环电池用于配备拖钓发动机的船只。
汽车电池和船用电池的区别
建造
– 汽车电池的特点是大量的薄且紧密排列的多孔板，可使活性板材料最大程度地暴露于电解液中，同时提供最小的内阻。船用电池，特别是深循环电池，极板较少，但厚度大、密度高、平贴，或者是平极板和管状极板的组合。还有双用途电池，它们是深循环电池和启动电池的组合。
评分
– 汽车电池的额定电流为启动电流 (CA) 或冷启动电流 (CCA)，这是一种行业标准额定值，表明电池在极寒温度下启动发动机的能力。这是电池在寒冷天气（- 18 摄氏度）下可以维持 30 秒的最大输出安培数。另一方面，船用电池的额定功率为船用启动电流 (MCA)，它定义了电池在 0 摄氏度下持续 30 秒可以提供的安培数，并且每个电池至少保持 1.2 伏的电压.
耐用性
– 两种电池的主要区别之一是它们的构造方式。汽车电池纯粹是为冷启动放大器制造的。他们可以提供尽可能多的安培数来启动汽车，尤其是在寒冷的天气里。如果没有某种充电方式，它们不能长时间使用。船用电池，尤其是深循环电池，不仅用于启动动力，而且还可以用于在很长一段时间内以高速率长时间放电。
坚固
– 与汽车电池不同，船用电池更坚固、更坚固、更耐用，可以承受水域的重击，并设计用于执行其他不同的任务。汽车配备了非常好的悬架以提供相对平稳的行驶，但船只不断受到锤击和殴打。因此，船用电池结构坚固，可以承受船上可能发生的所有撞击和振动。
概括
船用电池中使用的组件往往更坚固耐用，可以承受一些重击，而且极板更厚。汽车电池不能在没有某种充电方式的情况下长时间使用，而船用电池可以在很长一段时间内以高速率长时间放电。船用电池可以承受颠簸的行驶以及所有的振动和撞击而不会造成任何损坏，这与汽车电池不同，汽车电池的行驶更平稳。
