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制动液是制动系统中最关键的组成部分。这就是为什么汽车专家建议定期更换制动液以使车辆平稳运行的原因。制动液无疑是制动系统的生命线，因此始终建议在主缸中保持适当的液位并保持制动液本身。主缸是制动液压系统的启动，是一个圆柱泵。随着时间的推移，它会受到污染，从而改变制动系统的运行方式，最终影响制动踏板和散热。此外，随着时间的推移，水分会导致制动管路腐蚀，从而影响其他部件。
也就是说，DOT 3 和 DOT 4 是交通部 (DOT) 指定的最常见的制动液分类。您可以看到流体容器上列出的 DOT 编号。DOT 3 和 DOT 4 都是由聚乙二醇基制成的制动液，它是“无水的”（不含水）。乙二醇基液体具有吸湿性，这意味着它们会吸水，这对制动液来说是一个很大的优势，因为它可以吸收进入系统的水分。就像海绵吸水一样，制动液在暴露在空气中时开始吸收水分。这可以防止形成可能沸腾或冻结的水滴。但哪个更好——DOT 3 还是 DOT 4？两种制动液分类之间的直接比较可能会帮助您做出更好的决定。
什么是 DOT 3？
DOT 3 是最受欢迎的非硅基全合成制动液之一，专为广泛用于各种制动器和离合器应用而设计。DOT 3 是大多数汽车制造商推荐的最常用的指定制动液。与硅基制动液不同，DOT 3 是一种聚乙二醇液体化合物，具有吸湿性，这意味着它会吸水。聚乙二醇液体的使用寿命很短。一旦打开 DOT 3 液体的容器，就必须将其完全使用，因为它会立即开始吸收空气中的水分。DOT 3 流体的干沸点为 401 华氏度，湿沸点为 284 华氏度。一些 DOT 3 流体是重型的，沸点高达 DOT 4。
什么是 DOT 4？
DOT 4 是重型乙二醇基制动液，在大多数制动和离合器系统中都有使用。它的湿沸点较高，为 311 华氏度，干沸点为 446 华氏度。此制动液规格有时指定用于性能车辆或那些受到高制动温度影响的车辆。基本上，DOT 编号越高，流体的规格越严格，但是，进口制造商在 DOT 3 和 DOT 4 之间平分秋色。DOT 4 流体吸收的水分较少，并保持比 DOT 3 流体更高的沸点。与 DOT 3 一样，容器打开后应立即用完，并且必须将它们存放在干燥、清洁位置的干净容器中。它与 DOT 3 兼容，但具有更高的沸点。
DOT 3 和 DOT 4 制动液之间的区别
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沸点
– 两种制动液分类之间的主要区别在于沸点 - 其吸水强度。虽然 DOT 3 和 DOT 4 都是大多数制动和离合器系统中使用的重型乙二醇基制动液，但 DOT 4 具有更高的沸点。DOT 3 流体的干沸点为 401 华氏度，湿沸点为 284 华氏度。另一方面，DOT 4 流体具有更高的湿沸点 311 华氏度和干沸点 446 华氏度。虽然 DOT 4 与 DOT 3 兼容，但它具有更高的沸点。
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粘度
– 虽然 DOT 3 和 DOT 4 都是乙二醇基液体，但在适当的条件下，DOT 3 被认为比 DOT 4 具有更长的使用寿命。乙二醇基液体不是通用的；它们是许多不同物质的混合物，液体中混合了多达十种不同的成分。DOT 4 流体的粘度高于 DOT 3，并且能够在相对较高的温度下保持其流动性。粘度是流体流动阻力的量度。DOT 4 流体由于其高粘度而在高温下显示出高耐受性和稳定性。
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表现
– DOT 3 液体比 DOT 4 更容易吸水。因此，它更容易在强力制动下沸腾，从而影响制动性能。这就是为什么不建议将 DOT 3 液用于使用频繁的车辆，例如赛车、重型卡车和商用车。嗯，在完美的条件下，据说 DOT 3 的使用寿命比 DOT 4 更长。但是，在 DOT 4 流体中添加硼酸盐有助于整个制动系统正常运行，从而提高车辆的整体性能。
DOT 3 与 DOT 4 的总结
虽然 DOT 3 和 DOT 4 都是乙二醇基液体，但在合适的条件下，据信 DOT 3 的使用寿命比 DOT 4 更长。但是，DOT 3 液体比 DOT 4 更容易吸水。因此，它更容易在强力制动下沸腾，从而影响制动性能。这就是为什么不建议将 DOT 3 液用于使用频繁的车辆。DOT 4 由于其高粘度而在高温下显示出高耐受性和稳定性，因此它有助于整个制动系统的正常运行。
