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自行车可根据要求提供不同的设计。公路自行车和铁人三项自行车是两种不同类型的自行车，具有不同的服务目的。铁人三项自行车专为参加铁人三项赛事而设计。在铁人三项赛事中，短距离自行车需要非常高的速度。公路自行车是为背包骑行和需要更长距离的“仅限自行车”活动而开发的。这两者在基本设计和结构上有所不同。
铁人三项自行车
铁人三项自行车的设计在自行车的中间杆上有一个陡峭的座椅。座管角度约为 80 度。这会使骑自行车的人的体重向前移动，并减轻腘绳肌上的总压力。这个位置在空气动力学意义上更好。正因为如此，骑自行车的人在更短的时间内达到高速，因为前臂靠在车把（气动车把）上。铁人三项自行车的轮胎管顶通常较短。
在铁人三项自行车中，变速齿轮位于气动杆的末端。这允许骑手通过身体最轻微的移动来换档以获得更高的速度。框架
_在这些自行车中，由箔状刀片管组成。这样做是为了通过减少空气在自行车上移动时的湍流来减少作用在自行车上的阻力，并且还可以使自行车更重。
铁人三项自行车的车轮带有深盘，可增强自行车的空气动力学性能。
公路自行车
公路自行车的设计与铁人三项自行车有些不同。这辆自行车的座椅倾斜度约为 75 度。手柄的定位方式可实现最大效率和快速响应时间，这对于背包骑行至关重要。
在公路自行车中，变速机构位于气动杆的中间。在这里，为了换档，需要手动移动，以使骑自行车的人偏离最佳的空气动力学平衡。
公路自行车的车架由圆管组成。这背后的主要思想是减轻自行车的整体重量。
在车轮方面，公路自行车装配有低矮的车轮。这些减少了自行车的总重量。
概括：
1.铁人三项自行车用于铁人三项赛事。这些事件需要以非常高的速度进行短时间的骑行，然后进入另一个事件。公路自行车用于骑行和环法自行车赛等更长的比赛。
2.公路自行车和铁人三项自行车在前端结构、变速和几何形状上有所不同。
3.铁人三项自行车比公路自行车贵。
4.铁人三项自行车比公路自行车重。
5.公路自行车是根据严格的国际自行车联盟 (Union Cycliste Internationale) 或 UCI 规定制造的。铁人三项自行车不遵守此类规定。
